Mercedes mit H-Kennzeichen: Wenn die Familienautos plötzlich Oldtimer werden
Es gibt Pressemitteilungen, die einen unvermittelt an das eigene Alter erinnern. Mercedes-Benz kündigt an, dass die ersten Exemplare von M-Klasse, A-Klasse und des CLK Coupé 2027 ein H-Kennzeichen bekommen können. Alle drei Baureihen debütierten 1997. Das klingt für mich noch immer eher nach jüngerer Vergangenheit als nach einem Fall für die Oldtimerversicherung.
Ferrari F50 mit nur 171 Kilometern kommt unter den Hammer
Broad Arrow versteigert am 31. Oktober in Las Vegas einen Ferrari F50 von 1997 mit lediglich 106 Meilen auf dem Zähler. Das entspricht rund 171 Kilometern. Das Auktionshaus erwartet einen Erlös von mehr als 20 Millionen US-Dollar.
Der Motor der Zukunft wird 65: Mazda und die ewige Liebe zum Wankel
Mit 65 Jahren ist normalerweise Zeit für die Rente. Doch Mazdas Wankelmotor denkt gar nicht daran. Während fast alle anderen Hersteller die einstige Zukunftstechnik längst aufgaben, hält Mazda bis heute an ihr fest. Warum eigentlich? Eine Geschichte über große Hoffnungen, technische Probleme, den RX-7 und einen Triumph in Le Mans.
ITC 1996: Als Opel und Manuel Reuter zu Motorsport-Ikonen wurden
Am 27. Oktober 1996 wurde Manuel Reuter in São Paulo mit dem Calibra V6 4x4 Champion der International Touring Car Championship. Es war der größte Opel-Erfolg auf der Rundstrecke.
Schumacher ’94: Triumph, Tragödie und eine Liebeserklärung bei Netflix
Achtung, Spoiler: Wer „Schumacher ’94 – Die Geburt einer Legende“ bei Netflix noch unvoreingenommen sehen möchte, sollte diesen Artikel vielleicht erst danach lesen. Denn sehenswert ist die Dokumentation zweifelsfrei.
Lotus Esprit – Filmstar und Dauerläufer aus Hethel
Im Oktober 1975 stellte Lotus mit dem Esprit einen Sportwagen aus der Zukunft vor. 1976 kam der Lotus Esprit auf den Markt und blieb bis 2004 die Konstante im Programm des Sportwagenherstellers.
Mazda MX-6: Als vier gelenkte Räder die Zukunft waren
Mazda schwamm in der Wahrnehmung vieler Autofans lange einfach im Schatten der japanischen Konkurrenz mit. Wobei der Autobauer aus Hiroshima mit dem Wankel-Motor früh eigene Wege ging. 1989 folgte mit dem Mazda MX-5 eine echte Auto-Ikone. Zwei Jahre später folgte mit dem MX-6 ein weiterer Meilenstein.
35 Jahre Opel Astra F: Als aus dem Kadett ein Astra wurde
1991 verschwand der Kadett und machte Platz für den Astra. Was zunächst nur wie ein neuer Name wirkte, wurde für Opel zum Millionenerfolg. Wir blicken zurück auf den Astra F und darauf, warum er so typisch für die 1990er-Jahre war.
Der lange Abstieg der Équipe Ligier
Vom Formel-1-Spitzenteam zum Spielball: Wie Ligier nach großen Erfolgen abstürzte, seine Renault-Motoren verlor und schließlich zu Prost Grand Prix wurde.
Projekt Erika: Das 2,5-Milliarden-Dollar-Weltauto von Ford
Ford wollte den Escort zum Weltauto machen und investierte Milliarden in das Projekt „Erika“. Doch aus einem Auto für zwei Kontinente wurden am Ende doch zwei unterschiedliche Modelle.
Stellantis schließt Douvrin: Wo der legendäre PRV-V6 entstand
Ende Oktober schließt Stellantis das Motorenwerk in Douvrin. Dieses prägte über Jahrzehnte die Motorenentwicklung zunächst von Peugeot und Renault sowie später von PSA und Stellantis. Besonders eng ist sein Name mit einem der bekanntesten europäischen Sechszylinder verbunden: dem PRV-V6.
Vom Schnellsportwagen bis zum XJ220: Die Highlights des Grand Meeting 2026
Zwischen Moderation und Motorensound bleibt kaum Zeit für einen Rundgang über das Grand Meeting. Dafür rollen die automobilen Highlights direkt vor der „Dackelhütte“ vorbei. Drei Fahrzeuge sind mir besonders in Erinnerung geblieben: der Auto Union Typ 52, der skurrile Alamagny und der legendäre Jaguar XJ220. Ein persönlicher Rückblick mit den schönsten Bildern vom Grand Meeting.
„GLAS“: Wie ein mexikanisches Luftschloss zum „Lambo 291“ wurde
Ein verschwundener Investor, 20 Millionen Dollar im Nirgendwo und ein verwaistes Chassis: Das Projekt GLAS ist das Phantom, aus dessen Trümmern später der Lambo 291 entstand. Denn bevor der Wagen 1991 als „Modena Team“ tatsächlich in der Startaufstellung auftauchte, war er als mexikanisches Nationalteam geplant.
McLaren MP4/8B Lamborghini: Es sollte nicht sein
Was wäre gewesen, wenn McLaren 1994 nicht auf Peugeot, sondern auf Lamborghini gesetzt hätte? Doch obwohl Ayrton Senna vom McLaren MP4/8B mit Lamborghini-V12 begeistert war, bestritt der „McLambo“ nie einen Grand Prix.
Der hässlichste Fiat der Welt und sein genialer Vorfahr
Der Multipla von 1998 polarisierte wie kaum ein anderes Auto. Sein Namensgeber, der Fiat 600 Multipla aus den 1950er-Jahren gilt dagegen heute als einer der Väter moderner Großraumfahrzeuge.
Japanische Phantome: Honda RC100 und sein Nachfolger Honda RC101/B
Während andere Teams mit lautem Getöse und großen Sponsoren in die Formel 1 drängten, entstand im japanischen Tochigi Anfang der 1990er-Jahre ein Bolide in fast klösterlicher Stille. Der Honda RC100 (und seine Nachfolger RC101/B) war das Projekt einer Gruppe von Ingenieuren, die beweisen wollten, dass Honda mehr kann als „nur“ die besten Motoren der Welt zu bauen.
Dome F105: Japanisches Formel 1-Märchen ohne Happy End
Manche Rennwagen gewinnen Weltmeisterschaften, andere werden zu Legenden, obwohl sie nie an einem einzigen Grand Prix teilgenommen haben. Der Dome F105 ist ein solches Phantom der Formel 1 Geschichte. Es ist die Erzählung von technischer Ästhetik, großen Ambitionen und dem gnadenlosen Takt der Stoppuhr.
Sonntagsfahrer? Von wegen! Warum Samstag der wahre Renntag ist…
Samstagsrennen in der Formel 1? Für viele Fans klingt das noch immer falsch. Schließlich gehörte der Grand Prix jahrzehntelang fest zum Sonntagnachmittag – besonders in der Schumacher-Ära. Doch tatsächlich ist der Samstag der viel ältere Renntag.
DAMS GD-01: Ein französischer Traum bleibt in der Boxengasse stehen
Mitte der 1990er-Jahre wollte Jean-Paul Driot mit seinem eigenen Boliden in die Startaufstellung der Formel 1. Warum der DAMS GD-01 trotz solider Technik zu klobig für die Spitze war und warum das Projekt schließlich sang- und klanglos in der Boxengasse endete.
40 Jahre Ford Nugget: Wie aus einem Transit ein Kult-Camper wurde
Vom einfachen Transit-Ausbau zum Kult-Camper: Der Ford Nugget begleitet seit 40 Jahren Reisende, Surfer und Freiheitsliebende. Wie wurde aus der Zusammenarbeit von Ford und Westfalia hervorgegangene Nugget zur ernsthaften Alternative zu VW California & Co.?