… und 13 Zoll große Reifen an der Hinterachse. Einige Jahre später verfolgte Tyrrell in der Formel 1 mit dem heute legendären P34 ein ähnliches Konzept. Das Ziel den Luftwiderstand zu senken, erreichte Harris mit dem Rennwagen. Heute nehmen E …
… 30 Kilometer vom Nürburgring entfernt entstanden der legendäre Ford Capri Turbo sowie die Formel-1-Rennwagen des Teams. Ab 1985 fuhr das Team in der Königsklasse des Motorsports. Wie Ferrari – und bis 1985 auch Renault – konstruierte Zakspe …
… Denn die Bayern verfügten mit ihrem 1,5-Liter-Vierzylinder über einen anerkannt kräftigen Formel-1-Motor. Der gewann bei Brabham als erster Turbo die Formel-1-Weltmeisterschaft. Doch anschließend übernahmen in der Königsklasse die V6-Motore …
… obert Kubica, Kazuki Nakajima und Sebastian Vettel waren beim Großen Preis der Türkei der Formel 1 im Freitagstraining die schnellsten Piloten. Können Sie sich vorstellen, dass sich diese Herren deshalb im Rahmenprogramm des Grand Prix in e …
… portwagen vor. Ihm folgten nur noch zwei weitere Sportwagen. MRD entschied sich, nur noch Formel-Fahrzeuge zu bauen. (Foto: Tom Schwede) Der Australier Jack Brabham kam 1955 nach Europa, um sich in der Formel 1 mit den besten Rennfahrern de …
… RM P351. (Foto: Archiv autonatives.live) Graham Hill sicherte sich 1962 mit dem BRM P57 den Formel-1-Weltmeistertitel. Im gleichen Jahr gewann das Team zudem die Weltmeisterschaft der Konstrukteure. Dieser Doppelerfolg war der größte Triumph …
… Großen Preis von Frankreich in Reims an. Doch in der Automobil-Weltmeisterschaft und der Formel 1 hingen die Trauben hoch. Trintignant fiel nach 18 Runden aus. Der Type 251 trat nie wieder bei einem Rennen an. Roland Bugatti verstand, dass …
… hen. Auch Input für Motorsport-Themen fand ich schon in diesem Archiv. Denn zumindest die Formel 1 war über die Jahre immer wieder ein Thema für den SPIEGEL. Mein Auktionskatalog zur Versteigerung der Reste von B.R.M. ist vollständig. Selbs …
… uningteile half mit Harry Weslake ein anerkannter Experte. Der Brite hatte schon 1958 die Formel-1-Motoren für Vanwall gebaut. Für die 1966 eingeführte 3-Liter-Formel der Formel 1 konstruierte Weslake im Auftrag von Dan Gurney einen Zwölfzy …
… er Sportwagen-Szene die Starter aus. Der Umstieg auf die 3,5 Liter großen Motoren aus der Formel 1 mißlang völlig. Nur auf Druck von Peugeot schrieb die FISA 1992 nochmal eine Weltmeisterschaft aus. Bei deren Läufen traten teilweise nur elf …
… it erzielten die Rennwagen auf der Strecke Rundenzeiten, die auf dem Niveau der damaligen Formel 1 lagen. Doch die Jahre der Gruppe 5 waren letztlich nur eine kurze Epoche der DRM, die deutlich ziviler startete. Denn die Idee zur „Deutschen …
… nnsport-Meisterschaft“ (DRM) ist so ein Fall. Ende der 1970er-Jahre galt die DRM nach der Formel 1 als wichtigste europäische Motorsportserie. Doch nur wenige Jahre später gingen ihr – auch nach einer von der FISA vorgegebenen Regeländerung …
… chaft (DRM) zum Titel. Im gleichen Jahr trat Ertl mit Unterstützung von Sachs auch in der Formel 1 an. (Foto: Sachs – Archiv Fabian Wiedl) Am Ende sicherte sich Harald Ertl den Titel. Der in Mannheim lebende Österreicher gewann in der Divis …
… ercedes-Benz offiziell aus dem Motorsport zurück. Die Firma verzichtete auf Starts in der Formel 1 oder in Le Mans. Nur im Rallye-Sport blieb Mercedes vertreten. Weil der Sport zu dieser Zeit überwiegend aus Fernfahrten wie der Rallye Lütti …
… ehmerischen Erfolg. Schon 1960 baute die Firma mit dem Mk2 zusätzlich einen Rennwagen für Formel Junior. Doch das Frontmotor-Fahrzeug erwies sich als nicht konkurrenzfähig. Weltweit gelang nur ein Sieg, obwohl mehr als 40 Exemplare des Renn …
… Mass sowie der Brite John Fitzpatrick im 235 PS starken Ford Escort mit dem Motor aus der Formel 2 in der mittleren Hubraumklasse antreten. Im Saisonverlauf brachte Ford zudem einen Escort mit 1.300 ccm in der kleinsten Klasse an den Start, …
… ckte die dort bisher genutzten 2,5-Liter-Motoren nach sieben Jahren in den Ruhestand. Die Formel 1 rannte nun mit 1,5 Liter großen Saugmotoren. Ein Jahr später traten auch in der Sportwagen-Weltmeisterschaft neue Regeln in Kraft. Statt die …
… aum der Sport-Prototypen auf drei Liter. Das war ein Vorteil für Ferrari. Denn als in der Formel 1 aktiver Hersteller verfügte der italienische Sportwagen-Hersteller über ein passendes Triebwerk. Schließlich war dort bereits seit 1966 ebenf …
… trotz des Rückzugs des GT40 – weiter im Langstreckensport mitmischen. Hoffnungsträger mit Formel-1-Herz Der amerikanische Autoriese unterstützte Alan Mann Racing (AMR) beim Bau des passenden Sportwagens. Das britische Team arbeitete schon s …
… verband Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) das Prinzip „Markenpokal“ mit der Formel Renault ab 1968 auch in den Formel-Sport. Wobei dort – wie schon in den älteren Formaten der Formel V und der Formel Ford – nur der Motor und d …