… reihe stetig weiterentwickelte: 924 (1976–1985): Basismodell mit dem Vierzylinder aus dem Audi 100. Die Wahl des Motors war ein Zugeständnis an Partner Volkswagen, der den späteren Porsche 924 eigentlich als VW-Porsche vermarkten wollte. 92 …
… einige Jahre später bei den Tourenwagen der Gruppe A – zu einem unglaublichen Wettrüsten. Audi, Ford, Lancia, MG-Rover und Peugeot nutzten die Regeln, um Kanonenkugeln auf Rädern ins Rennen zu schicken. Doch als der Finne Henri Toivonen und …
… to Union Typ C hatte 16 Zylinder, Kompressor-Aufladung und war bis zu 520 PS stark (Foto: Audi AG). Cadillac lieferte auf Wunsch – neben den eigenen Karosserieversionen – auch reine Chassis. Daher nutzen einige unabhängige Karosserieherstel …
… (Foto: Volkswagen) Das hätte der Auto-Fan zu dieser Zeit bei Mercedes-Benz, BMW oder auch Audi und nicht bei Volkswagen erwartet. Der immer etwas biedere Autobauer aus Wolfsburg bewies mit dem VW Phaeton gleich beim ersten (richtigen) Versu …
… nach der Übernahme der Auto Union durch VW blieb der Schnellaster bei Daimler-Benz (Foto: Audi AG). Mit der Auto Union übernahm Daimler-Benz unter anderem den DKW-Schnellaster. Wohl auch deshalb stellten die Stuttgarter ihrem L 319 keinen k …
… der 1970er-Jahre ändert sich das langsam. Autobianchi A112, Fiat 127, Peugeot 104 und der Audi 50 definieren die Klasse der Kleinwagen neu. Zum neuen Kleinwagen-Standard werden quer eingebaute Frontmotoren, Frontantrieb sowie eine Fahrgastz …
… upé einen cW-Wert von 0,29. Es folgte damit dem Zeitgeist der Aerodynamik-Revolution, die Audi 1982 mit dem Audi 100 (C3 – Typ 44) der dritten Generation einleitete. Wobei Subaru einen eigenen Weg fand und Designideen aus der Luftfahrt auf …
… Zielgruppe des Fahrzeugs waren Kunden, die sich ansonsten für die Alfa Romeo Alfetta, den Audi 80, den 3er-BMW oder den Lancia Beta interessieren. Bei Vergleichsfahrten fielen die Prototypen des SD2 deutlich hinter diesen Fahrzeugen zurück. …
… s zweite Bild zeigt, dass der Türgriff des Golf I auch beim 1980 vorgestellten legendären Audi Quattro zum Einsatz kam. Die auf dem Foto zu sehende verchromte Leiste war übrigens kein Alleinstellungsmerkmal der Luxusmarke Audi. Die gab es a …
… ießlich den längst überfälligen Neustart. Ab 1969 führte Volkswagen auch die neue Tochter Audi NSU Auto Union AG in der Bilanz. Da lag der Gewinn noch bei 400 Millionen DM. Fünf Jahre später klaffte ein Loch in Höhe von 807 Millionen in der …
… icht bedientes Marktsegment. Der mit einem von Daimler-Benz stammenden Viertakt-Motor zum Audi F103 gereifte F102 verlängert den Sprung nach vorne. Doch auch am Mittellandkanal streben die Entwickler nach Höherem. Sie denken längst über grö …
… oto: Volkswagen) Zunächst debütierte 1973 der VW Passat. Der Passat war eine Variante des Audi 80 aus Ingolstadt. Das sorgte für überschaute Entwicklungskosten. Im Frühjahr 1974 folgte das Sportcoupé VW Scirocco. Beide Modelle waren die Vor …
… ur Teilname an einem Rennstrecken-Training überreden. Im Donkervoort mit 270 PS kräftigem Audi-Motor trat Rehkopf auf dem Salzburgring an. Walter Röhrl war als Instruktor dabei und zeigte dem Kaufmann am Lenkrad in dessen Sportwagen, was se …
… eiter – diesmal im Tourenwagensport. Die DTM wurde zum Epizentrum, und der Skandal um die Audi V8-Kurbelwellen war nur ein Vorgeschmack auf das, was folgen sollte. Mit der Klasse 1 sollte alles besser werden! Also zog die FISA die Reißleine …
… ste LMP675, der in Le Mans antrat. Später konnte der MG-Lola als erster LMP675 den LMP900 Audi R8 schlagen. Und nach einer Regeländerung trat der Lola in der großen Klasse LMP1 an und forderte die damals übermächtig wirkenden Audi R8 weiter …
… ras begleiteten am 04.06.2006 diese Veranstaltung. Am Start neben den Sportprototypen von Audi, COURAGE oder PESCAROLO SPORT auch “Seriensportwagen” von Ferrari, SPYKER SQUADRON oder LAMBORGHINI. …
… r – beeindruckend eine große Slotcar-Bahn aus Holz. Weniger umlagert war der Auftritt von Audi Sport. Dort präsentierte die Marke mit den vier Ringen einen DTM- und einen Le-Mans-Boliden – mit dem Ziel, Sammlerherzen (und Konten) zu erreich …
… r Weltmeister war stets mittendrin statt nur dabei. Jutta KLeinschmidt führte in Daun den Audi RS Q e-tron aus. (Foto: Eifel Rallye Festival) Auf den Demonstrationsetappen in der Eifel war das Who-is-Who der historischen Rallyeszene zu erle …
… b 1983 auch Kundenfahrzeuge. Bereits beim Saisonauftakt in Monza zeigte Joest – heute als Audi-Werksteam in Le Mans aktiv – mit einem Sieg gegen das Werk eindrucksvoll, dass die Rennwagen der Kunden nicht schlechter die Originale des Werks …
… nochmals einen Weltmeisterschaftslauf. Auch dank dieses Erfolgs sicherte sich das heutige Audi-Einsatzteam von Reinhold Joest 1989 den zweiten Platz der Team-Weltmeisterschaft. Wobei der Mannschaft aus dem Odenwald wohl auch half, dass Jagu …